2024.11.29

レクサスNXの10系と20系違いを徹底解説！魅力と選び方のポイント

masato1024

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レクサスNXは、高級SUVとして多くのファンを持つモデルで、初代となる10系から現行の20系に進化する中でさまざまな違いがあります。

デザインやサイズだけでなく、エンジン性能、燃費、安全装備、そして快適性に至るまで、進化のポイントは多岐にわたります。それぞれが異なる魅力を持っているため、どちらを選ぶべきか悩む方も多いのではないでしょうか。

10系は、クラシックで重厚な高級感と信頼性が特長です。一方、20系は、最新技術を詰め込んだ革新的なモデルとして、現代のニーズに応えています。例えば、燃費性能や安全装備の進化に加え、室内空間の快適性にも大きな差があります。

本記事では、この2つのモデルを多角的に比較し、それぞれの特徴や選ぶ際のポイントを詳しく解説します。どちらが自分に合ったモデルなのか、この記事を読むことでその答えが見つかるはずです。選択の参考になる情報をぜひご覧ください。

この記事の要点

レクサスNX 10系と20系のデザインの違い
パワートレインや燃費性能の進化ポイント
安全性能や快適性の改良点の詳細
自分に合ったモデル選びの判断基準

Contents

レクサスNXの10系と20系の違いを徹底比較
レクサスNXの10系と20系の違いのポイント解説

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レクサスNXの10系と20系の違いを徹底比較

レクサスNXは、10系と20系で大きな進化を遂げており、それぞれが異なる魅力を持っています。初代モデルである10系は、レクサスの高級SUVとしての地位を確立し、その洗練されたデザインと信頼性が多くのファンを魅了しました。

一方、20系は最新技術や先進的なデザインを取り入れ、さらなる進化を遂げています。ここでは、この2つのモデルをさまざまな視点から比較し、どのような違いがあるのかを詳しく解説していきます。あなたがどちらを選ぶべきか、判断の参考になる内容をお届けします。

エクステリアデザインの違い

レクサスNX 10系と20系のエクステリアデザインには、明確な違いがあります。まず最も目を引くのがフロントフェイスのデザインです。10系ではシャープで直線的なスピンドルグリルが採用されており、レクサスらしいダイナミックな印象を与えています。

一方で、20系ではグリルデザインがより立体的になり、細部にわたる彫刻的な仕上げが特徴です。この変化により、より洗練された高級感が強調されています。

また、ボディラインにも違いがあります。10系では全体的に硬質で直線的なラインが多用されていますが、20系では曲線を取り入れた流れるようなデザインが特徴的です。このデザイン変更により、空力性能が向上し、スポーティさとエレガンスを兼ね備えた印象になっています。

リアデザインでは、テールランプの形状と配置が変わりました。10系では左右独立型のデザインが採用されていましたが、20系ではライトバーが追加され、横一文字の統一感のあるデザインになっています。この変更は視覚的な広がりを生むだけでなく、夜間の認識性も向上させています。

さらに、ホイールデザインやカラーバリエーションにも変更が見られます。20系ではよりモダンで洗練されたホイールデザインが採用され、選べるカラーも増加しました。これにより、購入者の個性をより反映させやすくなっています。

このように、エクステリアデザインは全体的に進化を遂げ、20系ではより高級感と近未来的な要素が際立っています。

インテリアデザインの違い

レクサスNX 10系と20系では、インテリアデザインにも大きな違いがあります。まず、10系はクラシックな高級感を追求したデザインが特徴でした。ウッドパネルやメタル加飾が使用され、素材感を重視した作り込みが感じられます。

一方、20系では「タズナコンセプト」と呼ばれる新しいデザイン哲学が採用され、より直感的に操作できる運転席周りが特徴です。

20系の最大の特徴はセンターディスプレイの大型化です。10系では7～10インチ程度のスクリーンが一般的でしたが、20系では14インチの大画面が標準またはオプションで装備されています。

これにより、視認性が向上し、操作性も飛躍的に改善されています。また、10系では物理的なボタンが多く配置されていたのに対し、20系ではタッチパネルやジェスチャーコントロールが導入され、よりミニマルで未来的な印象を与えています。

シート素材やデザインの進化も注目ポイントです。20系では本革シートの質感が向上し、カラーバリエーションも増えました。また、後部座席の居住性も改善され、リクライニング機能や足元のスペースが広がったことで、快適性が向上しています。

さらに、インテリア全体の静粛性も20系で大幅に進化しました。ドアシールや吸音材の改良により、エンジン音や外部からの騒音が抑えられています。この改良により、よりリラックスしたドライブが可能となっています。

このように、10系のクラシックな高級感に対し、20系では最新技術とデザインを融合させた未来的なインテリアが実現しています。

サイズと車両重量の比較

レクサスNX 10系と20系のサイズや車両重量には明確な違いがあります。まず、車体の全長と全幅が20系では若干拡大されています。具体的には、10系の全長は4,630mm程度、全幅は1,845mm程度でしたが、20系ではそれぞれ4,660mm、1,865mm程度となっています。

この増加により、室内空間が広がり、特に後部座席の足元や荷室容量が改善されています。

ホイールベース（前輪と後輪の間の距離）も延長されています。10系のホイールベースは2,660mm程度でしたが、20系では2,690mm程度に拡大されています。これにより、走行中の安定性が向上するとともに、より快適な乗り心地を実現しています。

車両重量についても変化があります。20系では新しいプラットフォームが採用され、剛性を高めつつ軽量化が図られています。10系と比較して約50kgほどの軽量化が実現され、燃費性能やハンドリング性能の向上に寄与しています。

このようなサイズや重量の変更により、20系はより広々とした室内空間を提供しつつ、運動性能を損なうことなく進化を遂げています。一方で、サイズの拡大により、都市部での駐車や狭い道での取り回しには少し注意が必要となる場合もあります。

総じて、サイズと車両重量の変更は快適性と性能向上を目的とした合理的な進化といえるでしょう。

パワートレインの違い

レクサスNX 10系と20系では、パワートレインの種類や性能に大きな違いがあります。10系では、ガソリンエンジンとハイブリッドエンジンが中心となっており、2.0L直列4気筒ガソリンエンジン（ターボ含む）や、2.5Lハイブリッドエンジンが搭載されていました。これにより、十分な動力性能と信頼性が確保されていました。

一方で、20系ではさらなる進化が見られます。新たにプラグインハイブリッド（PHEV）がラインナップに加わり、より高い燃費性能と環境性能が実現しました。

PHEVモデルでは、バッテリーでの走行距離が長くなり、短距離であればほぼ電気だけで走行が可能です。また、従来のハイブリッドモデルも改良が加えられ、エンジンの効率化や電動モーターの出力向上が図られています。

さらに、ターボエンジンの性能も向上しました。10系のターボエンジンは優れた加速性能を提供していましたが、20系ではより滑らかでパワフルなドライブフィールが実現されています。このような進化により、20系は多様なニーズに応えるパワートレインラインナップを誇ります。

これらの違いは、運転の楽しさや環境への配慮、使い勝手などに直接影響を与えるため、重要なポイントとなります。

燃費性能の比較

燃費性能においても、10系と20系の間には進化が見られます。10系ではガソリンエンジンモデルでおおむね10～13km/L、ハイブリッドモデルで15～20km/L程度の燃費性能が実現されていました。これは同クラスのSUVとしては標準的な数値でした。

一方で、20系では燃費性能がさらに向上しています。特にプラグインハイブリッド（PHEV）モデルでは、電気のみでの走行が可能なため、短距離移動での燃費は格段に良くなっています。また、ハイブリッドモデルも改良され、燃費性能が約10％向上しています。具体的には、ガソリンエンジンモデルで12～14km/L、ハイブリッドモデルで18～22km/L程度が期待できます。

このような燃費性能の進化により、20系は環境負荷の低減とランニングコストの削減を両立しています。一方で、PHEVモデルは充電設備が必要になるため、自宅での充電が難しい場合には導入に注意が必要です。

燃費性能の向上は、日常的なコスト削減や環境配慮を考えるユーザーにとって大きなメリットといえるでしょう。

安全性能と先進技術の進化

安全性能と先進技術に関しても、10系と20系では明確な違いがあります。10系は、衝突回避支援や車線逸脱警報といった基本的な安全装備が充実していました。これにより、ドライバーや乗員の安全性を高めていました。

しかし、20系では安全性能がさらに進化しています。「Lexus Safety System+」の最新版が採用され、自動ブレーキやアダプティブクルーズコントロールが改良されました。特に、自動運転技術に近い高度な運転支援機能が追加されており、高速道路での運転がより安心して行えるようになりました。また、交差点での衝突回避支援や、歩行者だけでなく自転車も検知できるシステムが搭載されています。

さらに、ドライバー異常時対応システムも新たに採用されました。このシステムは、運転中にドライバーが意識を失った場合に車を安全に停止させる機能を持っています。これにより、事故のリスクを大幅に軽減できます。

20系の先進技術は、安全性だけでなく利便性も向上させており、例えば音声操作やジェスチャー操作によるインフォテインメントシステムの操作が可能になっています。

サスペンションと乗り心地の違い

サスペンションと乗り心地にも、10系と20系で大きな違いがあります。10系は、スポーティさと快適さをバランスよく両立したサスペンション設定が特徴でした。街乗りでも高速走行でも安定感があり、多くのユーザーに支持されていました。

20系では、このサスペンションシステムがさらに改良されています。新しいプラットフォームの採用により、剛性が向上し、振動吸収性能が強化されました。これにより、路面の凹凸をよりスムーズに吸収し、乗り心地が格段に向上しています。また、20系では電子制御サスペンションが一部グレードに採用されており、走行状況に応じてサスペンションが自動で調整される仕組みになっています。

さらに、静粛性も改善されました。タイヤやサスペンションから伝わる音や振動が抑えられ、長時間のドライブでも疲れにくい環境が提供されています。

これらの改良により、20系は快適性を重視するユーザーだけでなく、スポーティな走りを求めるドライバーにも対応できるようになっています。

レクサスNXの10系と20系の違いのポイント解説

レクサスNX 10系と20系の違いは、見た目や装備だけではなく、パワートレインや快適性、安全性能など多岐にわたります。初代モデルの10系が重厚感や信頼性を強みにしているのに対し、20系は革新性と環境性能が際立っています。

ここでは、10系と20系の各ポイントを掘り下げていき、それぞれがどのような特徴を持っているのかを整理していきます。それぞれの違いを理解することで、自分に最適なモデルを選ぶための判断材料にしてください。

車内の快適性と装備の違い

レクサスNX 10系と20系では、車内の快適性と装備にも多くの違いがあります。10系は、クラシックな高級感を重視し、ウッドやメタルの装飾を随所に取り入れた上質なインテリアが特徴的です。また、シートの質感や座り心地も優れており、長時間のドライブでも疲れにくい設計がされています。

一方、20系では快適性をさらに高めるための進化が図られています。後部座席のスペースが拡大され、リクライニング機能も追加されました。これにより、家族や同乗者がより快適に過ごせる環境が整っています。また、運転席ではエルゴノミクス（人間工学）に基づいたデザインが採用され、操作のしやすさが向上しています。

さらに、20系では空調システムが改良され、ナノイー技術による空気清浄機能が追加されています。これにより、車内の空気が常に清潔に保たれ、アレルギーや乾燥対策としても効果的です。

装備面では、20系にはスマートフォン充電用のワイヤレスチャージャーやUSB-Cポートが標準装備され、利便性が向上しています。このように、20系は快適性と装備の両面で10系を大きく上回っています。

コネクティビティとインフォテインメント

コネクティビティとインフォテインメントの分野では、レクサスNX 10系と20系の間に大きな違いがあります。10系では、ナビゲーションシステムやオーディオ機能が充実していましたが、操作性が物理ボタンに依存している部分が多く、最新技術との統合性がやや限定的でした。

20系ではこの分野が大幅に進化しています。14インチの大型タッチスクリーンが一部グレードで採用され、操作が直感的に行えるようになりました。また、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応し、スマートフォンとの連携がよりスムーズになっています。これにより、スマートフォンのアプリを車内で簡単に利用できるようになり、利便性が格段に向上しました。

さらに、20系にはクラウドベースのナビゲーションが搭載され、リアルタイムの交通情報を取得できます。この機能により、渋滞回避や目的地までの最適ルート案内が可能となり、ドライブのストレスが軽減されます。

また、オーディオ面では、20系ではマークレビンソンのプレミアムサウンドシステムが選択可能で、コンサートホールのような音響体験を楽しむことができます。このように、20系のコネクティビティとインフォテインメントは、最新技術を取り入れた快適な車内環境を実現しています。

走行性能とハンドリングの比較

レクサスNX 10系と20系の走行性能とハンドリングには、明確な違いがあります。10系は安定感と快適性を重視した走行性能を持ち、長距離ドライブや街乗りでのスムーズなハンドリングが評価されていました。その一方で、スポーティな走りを求めるユーザーにとってはやや物足りない部分もありました。

20系では、この点が大きく改善されています。新しいプラットフォーム（GA-Kプラットフォーム）の採用により、車体剛性が向上し、コーナリング時の安定性が増しています。また、サスペンションシステムの改良により、路面からの衝撃がさらに抑えられ、乗り心地と運動性能の両立が実現されています。

さらに、20系では電子制御の導入が進み、走行モードの切り替えがより細かく設定できるようになりました。例えば、エコモードでは燃費を重視した走行が可能であり、スポーツモードではエンジンレスポンスが向上し、ダイナミックな走行が楽しめます。

ハンドリングに関しても、ステアリングの感触が改善され、よりダイレクトで正確な操作が可能となりました。このような進化により、20系は幅広いユーザーに対応する走行性能を備えています。

カラーバリエーションと選択肢

レクサスNX 10系と20系では、カラーバリエーションと選択肢にも違いがあります。10系では、シンプルで落ち着いたカラーが多く、高級感を重視したラインナップでした。ブラックやホワイト、シルバーといった定番色が中心で、カジュアルさよりも品格を重視した印象がありました。

20系では、選べるカラーが増えただけでなく、より大胆で個性的な色もラインナップされています。例えば、鮮やかなブルーやメタリック系の新色が追加され、スポーティさやモダンさを演出できるようになりました。また、カラーと内装の組み合わせにも幅が広がり、自分好みのスタイルを作りやすくなっています。

さらに、10系と比べてカスタムオプションが充実しており、ホイールデザインやアクセントカラーの選択肢も増えています。これにより、購入者は車の外観により一層の個性を反映させることが可能です。

このように、20系はカラーバリエーションと選択肢の多様化により、購入者のニーズや好みに応じた柔軟な選択ができるようになっています。

メンテナンスとランニングコスト

レクサスNX 10系と20系では、メンテナンスやランニングコストにも違いがあります。10系は信頼性の高いガソリンエンジンやハイブリッドシステムを搭載しており、比較的低コストで維持することが可能でした。一般的な定期点検やオイル交換の費用も標準的で、部品の耐久性も優れているため、大きなトラブルは少ないとされています。

一方、20系では新しい技術が多く採用されているため、維持費が若干増加する可能性があります。特にプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの場合、バッテリーの劣化や充電設備の設置費用が考慮されます。ただし、燃費性能が向上しているため、長期的なランニングコストは抑えられるケースが多いです。

また、20系では電子制御システムや先進的な安全装備が増えているため、それらの修理費用が高くなる場合があります。これに対し、10系はシステムが比較的シンプルなため、修理費用を抑えやすいメリットがあります。

いずれのモデルでも、定期的なメンテナンスを怠らないことが重要です。特にハイブリッドモデルやPHEVでは、バッテリーの状態チェックが重要となります。このように、10系と20系ではそれぞれ異なる特徴があり、購入後の維持費も選ぶモデルによって異なります。

中古車市場での人気と評価

中古車市場において、レクサスNX 10系と20系はどちらも高い人気を誇っていますが、それぞれの評価には違いがあります。10系は初代モデルということもあり、信頼性とブランド価値が評価されています。特に、走行距離が少なく状態の良い個体は、安定した価格で取引されています。

一方、20系は登場から間もないため、中古車市場に出回る台数は少ないものの、最新技術を搭載したモデルとして高い需要があります。特にプラグインハイブリッド（PHEV）モデルは、省エネ性能が注目されており、プレミア価格が付く場合もあります。ただし、20系は初期生産モデルのため、新しい技術が搭載されている分、初期不良や部品交換のリスクを懸念する声も一部あります。

また、10系は市場に出回る台数が多く、選択肢が広い点が魅力です。一方で、年式が古いモデルは状態が悪い場合があり、購入時には注意が必要です。このように、中古車市場での選択は、自分の用途や予算に応じて慎重に行うことが求められます。

購入を検討する際の注意点

レクサスNXの購入を検討する際には、10系と20系それぞれに特有の注意点があります。まず10系を選ぶ場合、年式が古くなるため、車両の状態をしっかり確認することが重要です。特に、走行距離が多い車両やメンテナンス履歴が不明なものは避けるべきです。また、購入後の修理費用や部品交換の可能性も考慮しておく必要があります。

一方で、20系は最新モデルのため、販売価格が高めに設定されています。特に、オプションを多く追加すると予算を大きく超える可能性があるため、必要な装備を事前にリストアップしておくと良いでしょう。また、新しい技術が多く搭載されている分、使いこなすための学習が必要になる場合があります。

さらに、購入後のランニングコストや駐車スペースも考慮することが大切です。20系は10系よりも車体が大きいため、狭い駐車場では取り回しが難しいことがあります。加えて、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルを選ぶ場合、自宅での充電設備が整っているかどうかも確認する必要があります。

このように、購入を検討する際は、予算、車両の状態、ライフスタイルに合わせた選択をすることが重要です。どちらのモデルも魅力的ですが、購入後に後悔しないためには、慎重な検討が求められます。