レクサスIS旧型がかっこいい理由！スポーティさと高級感を両立する魅力
レクサスISのフルモデルチェンジ2024：新世代デザインとパワートレインの進化
masato1024
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2024年に予定されているレクサスISのフルモデルチェンジは、自動車業界で注目を集めています。
この新しいモデルでは、レクサスが誇る最先端の技術とデザインが融合し、更なる進化を遂げることが期待されています。
TNGAプラットフォームの採用により、優れた走行性能と環境性能が実現され、新世代のセーフティシステムが導入されることで、安全性も大幅に向上する見込みです。
本記事では、レクサスIS フルモデルチェンジ 2024の詳細な情報を解説し、新型ISがどのように市場に影響を与えるかを探ります。
この記事の要点
- 2024年モデルのレクサスISの新しいラインナップ
- IS300とIS350のエンジン仕様と性能
- 日本限定のIS300hハイブリッドモデルの存在
- 2WDと4WDの設定オプションの違い
Contents
レクサスISのフルモデルチェンジ 2024の最新情報
- デザインと機能
- TNGAプラットフォームの採用とその影響
- ハイブリッドシステムと環境性能
- 新世代セーフティシステムの概要
デザインと機能
新型レクサスISは、スポーティで洗練された外観を特徴とします。
スピンドルグリルや流麗なライン、LEDヘッドライトが特徴的なフロントデザインを採用し、力強さとエレガンスを兼ね備えています。
内装では、高品質の素材使用と最新技術の導入が見込まれ、ドライバーに最適化されたインフォテインメントシステムや先進の運転支援システムが搭載されることで、快適性と安全性を大幅に向上させることが予想されます。
デザインと機能性の両方において、新型ISは現代の高級車市場におけるレクサスのポジショニングをさらに強化するものとなりそうです。
TNGAプラットフォームの採用とその影響
TNGA（Toyota New Global Architecture）プラットフォームの採用により、新型レクサスISは走行性能と燃費の両方において改善が見込まれます。
このプラットフォームは、車両の重心を低くし、剛性を高めることで操縦性を向上させる設計が特徴です。
また、TNGAは軽量化技術も取り入れており、それによって燃費効率が向上し、環境負荷の軽減にも寄与します。
さらに、モジュール式の設計により、さまざまな車種でのパーツ共有が可能となり、生産効率とコスト削減も実現しています。
このプラットフォームを採用することで、新型ISはよりダイナミックで環境に優しい車両へと進化することが期待されます。
ハイブリッドシステムと環境性能
新型レクサスISのハイブリッドシステムは、環境性能とドライビングの楽しさを両立させています。
このシステムには、燃料効率の高いアトキンソンサイクルエンジンと力強い電動モーターが組み合わされており、優れた加速力とともに、低燃費を実現しています。
最新の技術が用いられたハイブリッドシステムは、都市部での低速走行時には電動モーターのみでの運転を可能にし、静粛性と排出ガスの削減に貢献します。
また、新型ISは再生ブレーキシステムを採用し、走行中のエネルギー回収を最適化しています。
これらの技術は、車両の環境性能を高めるだけでなく、経済性にも寄与し、ユーザーにとっての総所有コストの削減にも繋がります。
新世代セーフティシステムの概要
新型レクサスISに搭載される新世代セーフティシステムは、最先端の技術を駆使してドライバーの安全を守ります。
このシステムには、歩行者や自転車利用者を自動で検知し、必要に応じて自動ブレーキを作動させるプリクラッシュセーフティシステムが含まれています。
また、レーントレーシングアシストを用いて、車線内での安定した走行をサポートし、ドライバーの負担を軽減します。
さらに、自動車専用道路での運転を支援するアダプティブクルーズコントロールや、夜間の歩行者検知機能など、多岐にわたる安全機能が組み込まれています。
これらのシステムは互いに連携し、様々な運転環境下でドライバーを支援することで、安全かつ快適なドライビング体験を提供します。
フルモデルチェンジ 2024年のレクサスIS、何が変わる？
- モデルについて
- パワートレイン展望：ハイブリッドからEVへ
- インテリアとテクノロジーの進化
- 価格帯と市場ポジション
- レクサスISシリーズの将来像と展開
モデルについて
2024年モデルでは、レクサスはIS300とIS350を展開し、それぞれに2WD（FR）と4WDの設定を用意しています。ただし、日本で提供される2.5リットルハイブリッドのIS300hは米国市場では販売されません。
IS300には、直噴2.0リットル4気筒ツインスクロールターボエンジンが搭載され、241馬力と35.7kgmのトルク（1650～4400rpmで提供）を生み出します。このエンジンは、8速オートマチック「スポーツダイレクトシフト」と組み合わせられています。
IS300 AWDには、3.5リットルV6自然吸気エンジンが搭載され、260馬力を発揮します。このエンジンはインテリジェント可変バルブタイミングを採用し、低回転でのトルクと高回転でのパワーを最適化し、2000～4800rpmで32.6kgmの最大トルクを達成します。トランスミッションは6速オートマチックです。
IS350とIS350 AWDは、3.5リットルV6自然吸気エンジンを搭載し、直噴とポート燃料噴射を採用して311馬力と38.7kgm/4800rpmのトルクを生み出します。
IS350は8速オートマチック、IS350 AWDは6速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。0～96km/hの加速時間は、IS350が5.6秒、IS350 AWDが5.7秒です。
パワートレイン展望：ハイブリッドからEVへ
新型レクサスISのパワートレインは、ハイブリッドシステムの進化から電気自動車（EV）への移行を視野に入れています。
ハイブリッドモデルでは、燃費の向上と低排出ガスを実現するために高効率なエンジンと電気モーターの組み合わせが採用されています。
これにより、都市部での運転では電動モードを多用し、環境に優しい走行が可能になります。
一方で、将来のモデルでは完全なEVとしての開発も予想され、これにより排出ガスゼロでの運転が可能になります。
電気自動車への移行は、環境負荷の低減だけでなく、維持費の削減や静粛性の向上にも寄与し、ユーザーに新たな運転体験を提供することに繋がります。
インテリアとテクノロジーの進化
新型レクサスISでは、インテリアとテクノロジーの両面で大幅な進化が見られます。
内装においては、高品質な素材の使用や洗練されたデザインが特徴で、快適性と高級感を高めています。
座席は体をしっかりとサポートし、長時間の運転でも疲れにくい設計になっています。
また、最新のインフォテインメントシステムは、大型のタッチスクリーンディスプレイを中心に、ナビゲーション、オーディオ、スマートフォンとの連携機能を備えています。
これらの技術は、運転中の利便性を向上させるだけでなく、安全性の強化にも貢献しています。
例えば、先進の運転支援システム（ADAS）は、車線維持支援や衝突回避支援などを通じて、ドライバーの安全運転をサポートします。
価格帯と市場ポジション
新型レクサスISの価格帯は、技術の進化と市場の需要を反映して設定されます。
予想される価格範囲は、450万円から700万円で、この価格設定により、プレミアムセダン市場における競争力を保持することが狙いです。
レクサスISは、その高級感、革新的な技術、そして走行性能で知られており、この価格帯は中級から上級クラスのセダンを対象とした顧客層に魅力的です。
市場ポジションとしては、レクサスブランドの中で重要な役割を担い、特に若年層や技術に敏感なユーザーをターゲットにしています。
新型ISは、このセグメントでの存在感をさらに強化し、ライバル車種との差別化を図ることで、ブランドの魅力を高めることに貢献すると見られています。
レクサスISシリーズの将来像と展開
レクサスISシリーズの将来像は、持続可能性と革新を重視した発展を指向しています。
将来のISシリーズは、電動化の推進により、完全な電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの導入が予想されます。
これにより、レクサスは環境に優しい車両ラインナップを強化し、グローバル市場での競争力を高めることを目指します。
また、自動運転技術やコネクテッドカーサービスの進化に伴い、ISシリーズはより高度な運転支援システムやユーザーエクスペリエンスを提供することになるでしょう。
市場展開としては、世界各国の消費者ニーズに応えるために、さまざまなモデルバリエーションやカスタマイズオプションを拡充していくことが予想されます。
レクサスISシリーズは、革新的な技術と独特のデザインで市場に新たな風を吹き込み、ブランドの将来像を象徴するモデルとなる見込みです。
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これにより、手軽に複数の業者から見積もりを取得でき、最適な選択をすることができます。
まとめ：レクサスISのフルモデルチェンジ 2024について
- 新型レクサスISは2024年10月に発売予定
- TNGAプラットフォーム採用によりボディ剛性が向上し、軽量化を実現
- ハイブリッドシステムは環境性能と走行性能を兼ね備える
- 新世代セーフティシステムにより安全性が大幅に強化
- デザインはスポーティかつ洗練された外観を特徴とする
- インテリアは高品質な素材使用で快適性と高級感を提供
- パワートレイン展望ではハイブリッドからEVへの移行が予想される
- テクノロジーは先進的なインフォテインメントシステムを搭載
- 価格帯は450万円から700万円が予想される
- 市場ポジションでは中級から上級クラスのセダンをターゲット
- 将来的には電動化と自動運転技術の進化が見込まれる
- モデルバリエーションやカスタマイズオプションの拡充が期待される
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